Nieuw tijdperk wenkt voor kunststoffen en Automotive Design

Het gebruik van kunststof in toekomstige automotive projecten zal alleen worden beperkt het vermogen van de fabrikanten voor de productie van grote, complexe, hoogwaardige onderdelen op industriële schaal, worden volgens een toonaangevende ontwerper.

In een presentatie, getiteld 'Duwen grenzen of toekomst Automotive Design', vertelde Demian Horst, van het Umeå Institute of Design in Zweden, een publiek bij de K Show in Dusseldorf gisteren dat grote delen die deed "belangrijke dingen", zoals lichte reactieve panelen, zou moeten zitten kundig voor consequent worden gemaakt in grote aantallen een impact te maken.

Horst ook geschetst van de rol van de ontwerper bij de snel evoluerende wereld van automobiel bouw, en zei dat als voertuigen meer geavanceerde worden, mensen in zijn lijn van het werk gewoon moest kunnen aanpassen.

"Ontwerpers hebben om te veranderen. Auto's worden steeds slimmer, systemen zijn in gesprek met elkaar en is er de kwestie van autonome voertuigen en gedeelde mobiliteit,' zei Horst, wat suggereert dat terwijl meer mensen zou het gebruiken van auto's, minder mensen misschien zelf een.

"Het is niet alleen over 'vorm' meer," Horst zei, spreken op een gesprek gehost door Duitse materialen reus Covestro. "Voertuigen worden steeds 'alive', en we moeten nadenken over het bereik van nieuwe technologieën die betrokken zijn bij het ontwerpen van onderdelen voor massa productie."

De impact van additive manufacturing zou kunnen betekenen dat meer op maat voertuigen, Horst zei, leidt tot meer inspiratie voor het ontwerpgemeenschap.

Bouw wat Horst genoemd "geoptimaliseerd" zou echter een belangrijke factor. "Dingen zoals adaptieve transparantie te zijn slimmer dan getint glas, warmtebeheer ter vermindering van energieverbruik, en 3D Holografische kaarten achter de huid van een polycarbonaat [op een autodashboard] alle gebieden te overwegen," voegde hij toe.

Ook OEM's richt zich minder op wat de voor- en achterzijde van een voertuig leek, en meer informatie over de identiteit van haar kant, zoals wat de deuren, trim en panelen leek, als minder mensen eigenlijk eigendom de auto's die zij-in de nasleep van het 'gedeeld mobiliteit bezet'.

Dit was waar ontwerpen "kon evenwicht tussen vorm en functie", Horst toegevoegd.

Horst en een team van student ontwerpers uit het Umeå Institute of Design gewerkt aan een concept auto project met Covestro.

Het voertuig wordt weergegeven op de materialen firmand #39; s stand op de K-Show.